درا
Cangzhou Saixin Trading Co., Ltd.
فیکٹری 1997 میں قائم کی گئی تھی اور اس کی ترقی کی تاریخ 25 سال سے زیادہ ہے۔ فی الحال، پیداوار، R&D اور فروخت کو مربوط کرنے والا ایک جامع انٹرپرائز تشکیل دیا گیا ہے۔ ہم وہ سامان تیار کر سکتے ہیں جن کی صارفین کو ان کی مختلف ضروریات کے مطابق ضرورت ہے، اور معیار کو یقینی بناتے ہوئے صارفین کو زیادہ مسابقتی قیمتیں فراہم کریں گے۔ اس وقت، ہماری کمپنی کی مصنوعات افریقہ، ایشیا، اور جنوبی امریکہ کے 20 سے زیادہ ممالک میں اچھی طرح فروخت ہوتی ہیں، اور گاہکوں اور دوستوں کی طرف سے ان کو بہت پسند کیا جاتا ہے۔
ہمیں کیوں منتخب کریں۔
تجربہ
فیکٹری 1997 میں قائم کی گئی تھی اور اس کی ترقی کی تاریخ 27 سال سے زیادہ ہے۔
پیداوار
سیمی ٹریلر سسپنشن، لیف اسپرنگ، سیمی ٹریلر، بریک ڈرم، وہیل ہب، ففتھ وہیل، لینڈنگ گیئر، بریک شوز، بریک چیمبر، ایئر فلٹر وغیرہ۔
ٹیکنالوجی
ہم وہ سامان تیار کر سکتے ہیں جن کی صارفین کو ان کی مختلف ضروریات کے مطابق ضرورت ہے، اور معیار کو یقینی بناتے ہوئے صارفین کو زیادہ مسابقتی قیمتیں فراہم کریں گے۔
آر اینڈ ڈی ٹیم
فی الحال، پیداوار، R&D اور فروخت کو مربوط کرنے والا ایک جامع انٹرپرائز تشکیل دیا گیا ہے۔
ایکسل کیا ہے؟
آپ کی گاڑی کا ایک اہم جزو، ایکسل مرکزی شافٹ ہیں جو پہیوں سے جڑتے ہیں۔ کار سے جاپان کے مطابق، وہ عام طور پر پہیوں کے ساتھ گھومتے ہیں۔ چونکہ ایکسل اس طاقت کو کنٹرول کرتا ہے جو پہیے کو آگے بڑھاتی ہے، اس لیے ہر گاڑی کو چلانے کے لیے ایکسل ہونا ضروری ہے۔
زیادہ تر معاملات میں، گاڑیوں کے پہیوں کو گھمانے کے لیے دو ایکسل ہوتے ہیں۔ بڑی گاڑیاں جو زیادہ مسافروں کو لے جاتی ہیں اور جن کے پہیے زیادہ ہوتے ہیں ان کے ایکسل زیادہ ہو سکتے ہیں۔
آپ کی کار یا کسی دوسری گاڑی کے ایکسل کی تعداد کی شناخت کرنا آسان ہے۔ ذرا اپنی گاڑی کو سائیڈ سے دیکھیں، پھر ٹائروں کے جوڑے گنیں۔ زیادہ تر کاروں کے کل چار ٹائر ہوتے ہیں، یا ٹائروں کے دو سیٹ ہوتے ہیں، جن میں ایک آگے اور ایک پیچھے ہوتا ہے۔ ٹائر کے دو سیٹ دو ایکسل کے برابر ہیں۔
کئی عوامل طے کرتے ہیں کہ گاڑی کو کس قسم کے ایکسل کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، تکنیکی تقاضے اور پیدا ہونے والی قوت کی مقدار ایکسل کی قسم کا فیصلہ کرنے میں ایک طویل سفر طے کرتی ہے۔
کچھ گاڑیوں میں معیاری شکلوں میں پہلے سے ڈیزائن کردہ ایکسل ہوتے ہیں۔ دوسروں کے پاس اپنی مرضی کے مطابق ایکسل ہیں جو کار کی ضروریات اور تصریحات کے مطابق ہیں۔ اپنی مرضی کے مطابق ایکسل کاروں کے لیے بہترین کام کرتے ہیں کیونکہ وہ پہیوں پر زیادہ ذاتی کنٹرول کی اجازت دیتے ہیں۔ یہ ایکسل پہیوں کی رفتار اور ٹارک کو بہتر ڈگری پر ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔
امریکی اور جرمن محوروں کے درمیان فرق
جب گاڑیوں کی بات آتی ہے، تو استعمال ہونے والے ایکسل کی قسم گاڑی کے ہینڈل کرنے، کارکردگی دکھانے اور وقت کے ساتھ ساتھ چلنے کے طریقے میں بڑا فرق پیدا کر سکتی ہے۔ ایکسل کی سب سے زیادہ استعمال ہونے والی اقسام میں امریکی طرز کے محور اور جرمن طرز کے محور ہیں، جن میں سے ہر ایک کے الگ الگ فوائد اور خصوصیات ہیں۔
امریکی طرز کے محوروں کو طاقت اور پائیداری کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو کہ ناہموار خطوں اور بھاری بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں جن کا سامنا عام طور پر ریاستہائے متحدہ میں ہوتا ہے۔ اضافی استحکام کے لیے ان میں اکثر بھاری ساخت اور وسیع موقف ہوتا ہے۔ مزید برآں، امریکی طرز کے ایکسل عام طور پر زیادہ طاقت کے لیے ایک بڑے ایکسل شافٹ کا استعمال کرتے ہیں اور زیادہ آسانی سے سروس اور مرمت کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔
دوسری طرف جرمن طرز کے محوروں کو کارکردگی، درستگی اور وشوسنییتا پر فوکس کرتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ان کے پاس عام طور پر زیادہ کمپیکٹ ڈیزائن ہوتا ہے جو بہتر ہینڈلنگ اور تدبیر فراہم کرتا ہے، جو انہیں تنگ گلیوں اور پرہجوم علاقوں میں گھومنے پھرنے کے لیے مثالی بناتا ہے۔ جرمن طرز کے ایکسل اپنے اعلیٰ معیار کے مینوفیکچرنگ معیارات کے لیے بھی مشہور ہیں، جو غیر معمولی کارکردگی اور دیرپا استحکام فراہم کرتے ہیں۔ جرمن طرز کے سب سے مشہور ایکسل میں ووکس ویگن سوئنگ ایکسل اور BMW فائنل ڈرائیو شامل ہیں۔
امریکی طرز اور جرمن طرز کے دونوں محوروں کے اپنے منفرد فوائد ہیں، اور دونوں کے درمیان انتخاب بالآخر ذاتی ترجیحات اور گاڑی کے مالک کی مخصوص ضروریات پر آتا ہے۔ لیکن قطع نظر اس کے کہ کس قسم کے ایکسل کا انتخاب کیا گیا ہے، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ اس کی مناسب دیکھ بھال اور باقاعدگی سے سروس کی جائے تاکہ محفوظ اور قابل بھروسہ آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔
آخر میں، امریکی طرز اور جرمن طرز کے محوروں کے درمیان فرق زیادہ تر ان کے ڈیزائن اور مطلوبہ استعمال پر مبنی ہیں۔ دونوں اقسام کی اپنی منفرد طاقتیں اور کارکردگی کی صلاحیتیں ہیں، اور ان کے درمیان انتخاب گاڑی کے مالک کی انفرادی ضروریات پر مبنی ہونا چاہیے۔ چاہے آپ طاقت اور استحکام یا درستگی اور کارکردگی تلاش کر رہے ہوں، آپ کی گاڑی اور ڈرائیونگ کی ضروریات کے لیے ایکسل ڈیزائن بالکل موزوں ہے۔
محور تین معیاری اقسام میں آتے ہیں:
پیچھے کا ایکسل: یہ ایکسل ڈرائیونگ پہیوں کو طاقت پہنچانے کا ذمہ دار ہے۔ یہ دو حصوں میں آتا ہے، جو ہاف شافٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، جو تفریق سے جڑے ہوتے ہیں۔ زیادہ تر معاملات میں، پچھلے ایکسل زندہ ہوتے ہیں، یعنی وہ گاڑی کے پہیوں کے ساتھ گھومتے ہیں۔
فرنٹ ایکسل: گاڑی کے اگلے حصے میں واقع، یہ ایکسل سڑک کی ناہموار سطح سے اسٹیئرنگ اور جھٹکوں کی پروسیسنگ میں مدد کے لیے ذمہ دار ہے۔ ان کے چار اہم حصے ہیں، جو کہ بیم، کنڈا پن، ٹریک راڈ، اور سٹب ایکسل ہیں۔ سامنے کے محور زیادہ سے زیادہ مضبوط ہونے چاہئیں، اور اسی وجہ سے وہ عام طور پر کاربن اسٹیل یا نکل اسٹیل سے بنتے ہیں۔
اسٹب ایکسل: اسٹب ایکسل گاڑی کے اگلے پہیوں سے منسلک ہوتے ہیں، کنگ پنز ان ایکسل کو اگلے ایکسل سے جوڑتے ہیں۔
سیمی فلوٹنگ ایکسل: یہ پچھلا ایکسل وہیل کو ایکسل شافٹ کے بیرونی حصے پر لگے فلینج سے جوڑتا ہے اور اسے محفوظ طریقے سے رکھتا ہے۔ ایک بیئرنگ ایکسل شافٹ کو سپورٹ کرتا ہے، اور دوسرا ایکسل کیسنگ کے اندر جاتا ہے۔ چونکہ اس میں دو بیرنگ ہیں، اسی لیے ایک ہی ٹارک پیدا کرنے کے لیے ایک نیم فلوٹنگ ایکسل دوسرے آپشنز سے بڑا ہونا چاہیے۔ نیم فلوٹنگ ایکسل کاروں، SUVs، اور درمیانے سائز کے ٹرکوں کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، جیسے کہ ہاف ٹن اور لائٹ ڈیوٹی پک اپ۔
فل فلوٹنگ ایکسل: اس کے نام کے مطابق، یہ ایکسل کی قسم مؤثر طریقے سے اپنی جگہ پر تیرتی ہے اور اپنی پوزیشن برقرار رکھتی ہے، دو بیرنگز کی بدولت۔ یہ صرف ڈرائیونگ ٹارک کو منتقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فل فلوٹنگ ایکسل بڑی گاڑیوں کے لیے بہترین کام کرتے ہیں، جیسے ہیوی ڈیوٹی ٹرک۔ کچھ درمیانے سائز کے ٹرک جن میں ٹوونگ کی صلاحیت زیادہ ہوتی ہے یا وہ جو فور وہیل ڈرائیو کا بڑے پیمانے پر استعمال کرتے ہیں وہ بھی فل فلوٹنگ ایکسل سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔
تھری کوارٹر فلوٹنگ ایکسل: یہ سیمی فلوٹنگ ایکسل سے زیادہ پیچیدہ اور زیادہ قابل اعتماد بھی ہے۔ یہ پہیے کی سیدھ کو برقرار رکھنے اور سائیڈ تھرسٹ اور ڈرائیونگ ٹارک کو ہینڈل کرنے میں مدد کرتا ہے۔
سیمی ٹریلر ایکسل کی مختلف اقسام
سیمی ٹریلر سسپنشن سسٹم سخت حرکات کو کم کرنے اور سیمی ٹریلر اور اس کے مال کی حفاظت کا اہم کام کرتے ہیں۔ معطلی کے نظام میں وہ پرزے شامل ہوتے ہیں جو ٹریلر اور ٹرک کو پہیوں سے جوڑتے ہیں تاکہ سواری کے بہتر معیار اور سڑک کو سنبھالنے میں آسانی ہو، جیسے ٹائر، ایکسل اور منسلک ہارڈ ویئر۔
ان اجزاء میں سے ہر ایک ٹریلر کی کارکردگی میں ایک لازمی کردار ادا کرتا ہے۔ فروخت یا کرایے کے لیے نیم ٹریلرز کو دیکھتے وقت یہ بھی ایک اہم عنصر ہیں کیونکہ معطلی کا نظام ٹریلر کی لوڈ کی گنجائش، دیکھ بھال کے اخراجات اور ڈرائیونگ کے استحکام کا تعین کرتا ہے۔
زیادہ تر گاڑیوں کی طرح، اپنے ٹریلر کے لیے صحیح سسپنشن سسٹم کا انتخاب کرتے وقت انتخاب کرنے کے لیے بہت سے اختیارات موجود ہیں۔ ہیوی ہول ٹریلرز کے لیے، ایکسل ٹریلر آپریشن میں نمایاں کردار ادا کرتے ہیں۔ وہ نہ صرف پہیوں کو چلنے دیتے ہیں بلکہ بوجھ کا وزن بھی برداشت کرتے ہیں۔
جس طرح سسپنشن سسٹم کی مختلف اقسام ہیں اسی طرح ٹریلر ایکسل کی بھی مختلف اقسام ہیں۔ یہاں آپ سب سے عام ٹریلر سسپنشن سسٹمز اور ان کے ساتھ چلنے والے مختلف سیمی ٹریلر ایکسلز کے بارے میں جانیں گے۔
Rebum aliquayam dolor ipsum stet est mangna sea eirmod. Invidunt ipsum justo rebum erat rebum et۔ Labore labore amet vero et est. Accusam sit justo. Vero rebum tempor dolore et est kasd. Justo diam no lorem no, duo aliquyam diam sea accusam slitr. Accusam magna clita dolor dolor، dolor at dolor accusam dolores elitr justo dolor accusam nonumy. magna dolor magna eirmod
ایئر رائیڈ معطلی
ایئر رائیڈ سسپنشن ٹریلر انڈسٹری میں سب سے زیادہ مقبول ہو گیا ہے، تقریباً 75 فیصد سیمی ٹریلرز ایئر سسپنشن کی ایک شکل استعمال کرتے ہیں۔ فضائی معطلی نے بحری بیڑے کے مینیجرز کے لیے ایک سرمایہ کاری مؤثر اختیار کے طور پر شہرت حاصل کی ہے کیونکہ انہیں کم دیکھ بھال اور مرمت کی ضرورت ہوتی ہے اور ان کی دوبارہ فروخت کی قیمت زیادہ ہوتی ہے۔
ہوائی سواری کی معطلی کا مقصد وزن کی مقدار کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔ یہ ایک ہموار، زیادہ موثر سواری کو قرض دیتا ہے۔ جیسے ہی ٹریلر پر وزن میں تبدیلی آتی ہے، اونچائی کنٹرول والو ایکسل اور چیسس کے درمیان حرکت کو محسوس کرتا ہے۔ جب حرکت کافی زیادہ ہوتی ہے، تو نظام ہوا کے چشموں میں زیادہ ہوا کا دباؤ بھیجتا ہے جس سے محوروں کو مثالی اونچائی پر لایا جاتا ہے، جسے سواری کی اونچائی بھی کہا جاتا ہے۔
موسم بہار کی سواری معطلی
موسم بہار کی سواری کی معطلی ہوائی سواری کے مقابلے میں بہت پرانی تاریخوں کی ہے اور ابتدائی طور پر گھوڑوں سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتی تھی اور آٹوموبائل کی پیداوار میں استعمال ہوتی رہی۔ آج، موسم بہار کی سواری معطلی کچھ چلتے ہوئے فرش ٹریلرز، فلیٹ بیڈز، اور پرانی ڈرائی وینز پر پائی جاتی ہے۔
موسم بہار کی معطلی کے ساتھ نیم ٹریلرز میں لچکدار اسٹیل سٹرپس کی کئی تہیں ہوتی ہیں جو ایک اکائی کے طور پر کام کرنے کے لیے آپس میں مل جاتی ہیں۔ ان سٹیل کی پٹیوں کو "لیف پیک" کہا جاتا ہے اور یہ ٹریلر کے فریم سے منسلک ہوتے ہیں اور ایکسل کے اوپر آرام کرتے ہیں۔ نیم بیضوی پتی کے چشمے نیم ٹریلر کے بوجھ کو جھٹکے سے روکتے ہیں۔ لیکن، موسم بہار کی معطلی کے نتیجے میں ہوائی سواری کی معطلی سے زیادہ سخت سواری ہو سکتی ہے لہذا یہ ہوائی سواری کی طرح عام نہیں ہے۔
ٹینڈم ایکسلز
زیادہ تر سیمی ٹریلرز میں ٹینڈم ایکسل ہوتے ہیں۔ اس اصطلاح سے مراد ایک دوسرے کے پیچھے دائیں فاصلہ پر محور کے 2 سیٹوں کی جگہ کا تعین ہے۔ عام طور پر، ٹینڈم ایکسل تقریباً 5 فٹ کے فاصلے پر ہوتے ہیں اور یہ قربت ٹرکوں کو کچھ خاص فوائد فراہم کرتی ہے۔
وقتاً فوقتاً ٹائروں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ ٹینڈم ایکسلز آپ کو اپنے ٹریلر کو شدید نقصان پہنچنے سے پہلے روکنے کی اجازت دیتے ہیں۔ اضافی ٹائر خراب ٹائر سے وزن کے بوجھ کو کم کرنے کے لیے کافی قریب ہے۔
لوڈ کی تقسیم بھی ٹینڈم ایکسل سے متاثر ہوتی ہے۔ مزید ایکسل آپ کے بوجھ کو فریم کے ایک بڑے حصے پر تقسیم کرنے کی اجازت دیتے ہیں جس سے آپ کے ٹریلر کو وزن برداشت کرنے میں مدد ملتی ہے۔
عام مشق یہ ہے کہ جہاں آپ کو سب سے زیادہ ضرورت ہو وہاں وزن کو سہارا دینے کے لیے ٹینڈم ایکسل کو آگے یا پیچھے کی طرف سلائیڈ کریں۔ نئی ڈرائی وینز اکثر ائیر سلائیڈ سسپنشن کے ساتھ آتی ہیں تاکہ ٹینڈم ایکسل کو حرکت دینے میں مدد مل سکے۔
ٹینڈم ایکسل کے فوائد
اضافی ٹائر ٹریلر کو زیادہ وزن اٹھانے کے قابل بناتے ہیں۔
تیز رفتاری اور ہائی وے کے حالات میں زیادہ استحکام
پینتریبازی اور بیک اپ کرنا آسان ہے۔
اسپریڈ ایکسلز
اسپریڈ ایکسل ٹریلرز میں ایک ایکسل کم از کم 10 فٹ کے فاصلے پر ہوتا ہے۔ اگرچہ اسپریڈ ایکسل ٹریلرز اپنی لچک کے لیے جانے جاتے ہیں، لیکن وہ اپنے ٹائروں پر لگنے والے لباس اور آنسو کے لیے بھی بدنام ہیں۔
ہر اسپریڈ سیمی ٹریلر ایکسل کو انفرادی طور پر ٹریٹ کیا جاتا ہے جس سے ایک ایکسل 20،000 پاؤنڈ لے جانے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اسپریڈ ایکسل 40،000 پاؤنڈ لے سکتے ہیں جو آپ کو زیادہ بوجھ ڈالتے وقت مزید سہولت فراہم کرتا ہے۔
کچھ ریاستوں میں، جیسے کیلیفورنیا، 48 فٹ سے زیادہ لمبے ٹریلرز کو 41 فٹ پر عقبی ایکسل کے بیچ میں کنگ پن رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسپریڈ ایکسل والے نیم ٹریلر کے ساتھ ایسا کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔
اسپریڈ ایکسل لمبی دوری کے لیے بہتر ہوتے ہیں اور انہیں "اسپلٹ" ٹینڈم بھی کہا جاتا ہے۔
اسپریڈ ایکسل کے فوائد
ٹریلر لوڈنگ اور ان لوڈ کرتے وقت استحکام میں اضافہ
ترازو پر توازن رکھنا آسان ہے۔
لمبا وہیل بیس اسپریڈ ایکسل کو زیادہ مستحکم بناتا ہے۔
لیف اسپرنگ ایکسلز
ایکسل کی عام طور پر استعمال کی جانے والی اقسام میں سے ایک کے طور پر، لیف اسپرنگ ایکسل اسپرنگ سسپنشن سسٹم کا حصہ ہیں، جو سیمی ٹریلر کے پہیوں کو ٹرک کے باڈی سے آزادانہ طور پر حرکت دینے کے لیے لچک دیتے ہیں۔ ناہموار سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت یہ خاص طور پر مفید ہے۔
لیف اسپرنگس سیمی ٹریلر کے ایکسل پر اوور سلنگ (سیدھا ایکسل) یا انڈر سلنگ (سیدھے ایکسل اور ڈراپ ایکسل) ہوتے ہیں جیسے خمیدہ اور اسٹیک شدہ چشموں کے ایک گروپ کے طور پر، جنہیں پتوں کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ وہ ایکسل، ٹینڈم، اور ٹرائیڈم مختلف حالتوں میں آتے ہیں جو محوروں کی تعداد اور لے جانے والے وزن کے لحاظ سے ہوتے ہیں۔ ٹینڈم اور ٹرائیڈم ایک برابری کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں جو ایکسل پر وزن کی بہتر تقسیم میں مدد کرتا ہے۔
اسپرنگس کو ان کی سختی سے درجہ بندی کیا جاتا ہے، جسے بہار کی شرح کہا جاتا ہے، جو کہ اسپرنگ 1-انچ کو کمپریس کرنے میں لگنے والی قوت کی مقدار ہے، جسے پاؤنڈ فی انچ (lb/in) میں ظاہر کیا جاتا ہے۔ موسم بہار کی کم شرح زیادہ آرام دہ سواری فراہم کرتی ہے لیکن ٹریلر/ٹرک ہینڈلنگ کے لیے ہمیشہ بہترین نہیں ہو سکتی، خاص طور پر تجارتی ٹریلرز جو بھاری بوجھ اٹھاتے ہیں۔ اس طرح، موسم بہار کی زیادہ شرح نیم ٹریلرز کے لیے زیادہ مثالی ہو سکتی ہے۔
لیف اسپرنگ ایکسل کے فوائد
ٹائروں پر بھی زیادہ پہنیں۔
مرمت اور تبدیل کرنے کے لئے کم مہنگا
پائیدار
ٹورشن ایکسلز
ٹورشن ایکسل ایکسل ٹیوب کے اندر ربڑ کی ڈوریوں سے بنے ہوتے ہیں، جو معطلی اور جھٹکا جذب کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ لیف اسپرنگ ایکسل کے برعکس، ٹارشن ربڑ کی ڈوریوں کے کمپریشن کے ذریعے سسپنشن سپورٹ فراہم کرتا ہے۔ وہ زیادہ استحکام پیدا کرنے کے لیے ویلڈنگ یا بولٹ کے ذریعے براہ راست ٹریلر کے فریم پر نصب کیے جاتے ہیں۔
ٹورشن ایکسل کے فوائد
پرسکون، ہموار سواری
پہننے کے قابل اجزاء نہیں ہیں۔
آزاد پہیے کی معطلی۔
ایکسلز اٹھانا
لفٹ ایکسل ایک اور قسم کے سیمی ٹریلر ایکسل ہیں۔ وہ غیر طاقت والے ہوتے ہیں اور ڈرائیونگ ٹینڈم ایکسل کے آگے یا پیچھے نصب ہوتے ہیں۔ زیادہ تر لفٹ ایکسل وزن اٹھانے کے لیے ایئر بیگز کا استعمال کرتے ہیں اور یا تو ایئر بیگز یا اسپرنگز ایکسل کو بڑھانے اور نیچے کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ڈرائیور آسانی سے لفٹ ایکسل کو برقی سوئچز یا ایئر والوز سے کنٹرول کرتے ہیں۔
لفٹ ایکسل کے فوائد
ٹائر کے ٹوٹ پھوٹ کو کم کرتا ہے۔
رولنگ مزاحمت کو کم کرتا ہے۔
ٹول اخراجات میں کمی
گاڑی کا ونڈو اسٹیکر معیاری ایکسل تناسب کے لیے فیول اکانومی ڈیٹا کو ظاہر کرتا ہے۔ اگر ٹرک میں کسٹم ایکسل ریشو کا آپشن ہے تو ایندھن کی معیشت خود بخود کم ہو جاتی ہے۔
مختلف کار سازوں کے اختیاری ایکسل تناسب کا موازنہ کرنا ناممکن ہے۔ ٹائر کے مختلف سائز سسٹم گیئر کو متاثر کرتے ہیں، جو کہ حتمی اعداد و شمار کو متاثر کرتا ہے۔
بہت سے ڈیلر لوئر ایکسل ریشوز کو لمبے گیئرز اور اعلی ایکسل ریشوز کو شارٹ گیئرز کہتے ہیں۔ پہلے والے میں عام طور پر بہتر گیس مائلیج ہوتا ہے، جب کہ مؤخر الذکر عام طور پر زیادہ بوجھ اٹھا سکتا ہے۔
ایکسل ان خصوصیات میں سے صرف ایک ہے جو آپ کی گاڑی کو سڑک پر رکھنے کے لیے ضروری ہے۔ ہمارے موازنہ ٹیسٹوں اور پہلے ڈرائیو کے جائزوں میں ہماری پسندیدہ جدید خصوصیات کے بارے میں مزید جانیں۔
ٹرپل ایکسل بنیادی طور پر بھاری بوجھ اٹھانے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں جبکہ ٹائر کی بہتر صلاحیت، ایک ہموار سواری، بہتر ٹریکنگ، اور لوڈ کی مناسب تقسیم جیسے فوائد بھی فراہم کرتے ہیں۔ آپ سوچ رہے ہوں گے کہ آپ کو صرف ایک بڑا ایکسل استعمال کرنے کے بجائے اپنے ٹرک کے نیچے تین الگ الگ ایکسل کیوں رکھنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی ایکسل کا استعمال بہت خطرناک ہے یہاں تک کہ جب بوجھ صرف اعتدال سے بھاری ہو۔
آپ کو تین محوروں کا انتخاب کرنے کی کئی وجوہات ہیں۔ ایک کے لیے، آپ کو اضافی وزن اٹھانے کے لیے بہتر صلاحیت والے بھاری ٹائروں کی ضرورت ہے۔ جب آپ کے پاس ایک ہی ایکسل موجود ہو تو ایک ٹائر کو نقصان پہنچانا ایک بڑا مسئلہ ہو سکتا ہے۔ اگر دوسری طرف، آپ کے پاس ہر طرف دو سے تین ٹائر ہیں، تو شدید نقصان پہنچنے سے پہلے اسے روکنا ممکن ہے۔ زیادہ ایکسل ہونے کا مطلب یہ بھی ہے کہ آپ کی گاڑی کا بوجھ فریم کے ایک بڑے حصے پر پھیل جائے گا، جس سے سسٹم میں طاقت بڑھ جاتی ہے۔
ایکسل - ٹریلر معطلی کے انتخاب میں غور و خوض
جب آپ صحیح ٹریلر معطلی کی تلاش کر رہے ہیں، تو غور کرنے کے لیے کئی عوامل ہیں، جن میں لوڈ شیئرنگ سے لے کر استحکام تک سب کچھ شامل ہے۔ آپ کو اس بات پر بھی غور کرنا چاہیے کہ ٹریلر کس طرح استعمال کیا جائے گا اور آپ کس ماحول میں گاڑی چلا رہے ہوں گے۔ مثال کے طور پر، کیا حالات گیلے ہوں گے یا خشک؟ آپ کو اس بات پر بھی غور کرنا چاہئے کہ آپ کتنی بار آف روڈ ڈرائیونگ کریں گے۔ اگر آپ متعدد محوروں کو منتخب کرتے ہیں، تو یہ ضروری ہے کہ وہ ایک ساتھ کام کریں اور ناہموار زمین کو ایڈجسٹ کریں۔ ایک سے زیادہ ایکسل خریدنے کی کوئی وجہ نہیں ہے اگر وہ لوڈ شیئرنگ کی پیشکش نہیں کرتے ہیں۔
یہ سمجھنے کے لیے کہ یہ کتنا خطرناک ہو سکتا ہے جب ایکسل صحیح طریقے سے بوجھ کا اشتراک نہیں کرتے ہیں، اس کے بارے میں سوچیں کہ کیا ہوتا ہے جب ایک ٹریلر جس میں ٹینڈم ایکسلز ہوتے ہیں لیکن سسپنشن یا اسپرنگس نہیں ہوتے، اسپیڈ بمپ کے اوپر جاتا ہے۔ اس صورت حال میں، ٹکرانے کے وقت پہلا پہیہ اٹھے گا۔ چونکہ کوئی برابری نہیں ہے، اس لیے پچھلا پہیہ زمین سے اٹھا کر بھی جواب دے سکتا ہے۔ اب تصور کریں کہ آپ کے ٹریلر میں ٹینڈم ایکسل کے ساتھ ساتھ برابری کی معطلی بھی ہے۔ جب ابتدائی پہیہ ایک ٹکرانے کے اوپر جاتا ہے، تو برابری کا سسپنشن پچھلے پہیے پر چلا جائے گا، جو اسے سڑک پر اپنی جگہ پر رکھتا ہے۔
یہ بھی انتہائی سفارش کی جاتی ہے کہ آپ اس بات کو یقینی بنانے پر توجہ دیں کہ ٹریلر کے نیچے رہتے ہوئے محور مستحکم رہیں۔ جب آپ سب سے پہلے محوروں کو لگاتے ہیں، تو ایسی کوئی علامت تلاش کریں کہ ایک یا زیادہ محور اس کے خلاف مزاحمت کر رہے ہوں۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو، ایکسل صحیح طریقے سے نہیں لگایا گیا تھا۔
ایکسل لگانے کے بعد، یہ ضروری ہے کہ آپ فریم کے ساتھ ٹھوس کنکشن قائم کریں۔ اگر آپ سنگل ایکسل لیف اسپرنگ استعمال کرتے ہیں تو اسپرنگ کا اگلا حصہ ایک بازو کے طور پر کام کرے گا جو فریم سے دور ہوتا ہے۔ جب آپ ایکسل لگا رہے ہوتے ہیں تو یہ آپشن ایک مستحکم کنکشن کی اجازت دیتا ہے۔
جب آپ ٹینڈم لیف اسپرنگ ایکسل کا انتخاب کرتے ہیں تو پچھلا ایکسل سب سے آگے بازو ہوگا۔ اس کنکشن میں یکساں استحکام نہیں ہے۔ اگرچہ کنکشن میں استحکام کا فقدان ہے، لیکن گاڑی حرکت میں آنے پر یہ مستحکم ہو جائے گا۔ یہ کنکشن کیسے ہوتا ہے اس کی وجہ سے، بریکوں کو پچھلے ایک میں شامل کیے بغیر سامنے کے ٹینڈم ایکسل کے ساتھ رکھا جا سکتا ہے۔
اگر آپ سلیپر طرز کے لیف اسپرنگس کا استعمال کرتے ہیں، تو بیک ایکسل اسپرنگس کو برابری کرنے والے پر پن کیا جائے گا تاکہ ہر ایکسل کے لیے پیچھے کا بازو بنایا جا سکے۔ پچھلے چشمے براہ راست مرکزی برابری کے ساتھ منسلک ہوں گے، جس کی وجہ سے ان کے لیے پیٹھ میں مؤثر طریقے سے تیرنا ممکن ہو جاتا ہے۔
اگر آپ واکنگ بیم کا انداز استعمال کرتے ہیں تو پچھلا ایکسل ٹریلنگ آرم کی طرح کام کرتا ہے، جب کہ سامنے کا ایکسل اسی بیم پر رکھا جاتا ہے۔ یہ سیٹ اپ زیادہ پیچیدہ اور سمجھنا مشکل ہے۔ تاہم، یہ برسوں سے استعمال ہو رہا ہے اور بہت سی صنعتوں میں مؤثر ثابت ہوا ہے۔ ایکسل کے استحکام کے ساتھ، آپ کو یہ بھی یقینی بنانا چاہیے کہ ٹریلر کے نیچے ایکسل صحیح طریقے سے رکھے گئے ہیں۔ مثال کے طور پر، محوروں کو سیدھے اور متوازی ہونے کی ضرورت ہوگی۔
ٹرک کا استحکام صرف اس صورت میں ہو سکتا ہے جب گاڑی کے تمام اجزاء مستحکم ہوں۔ مناسب استحکام کے بغیر، ٹرک کے ٹائر بہت کم وقت میں بہت زیادہ ٹوٹ پھوٹ سے گزریں گے۔ اگر ایکسل صحیح طریقے سے نہیں لگائے گئے ہیں، تو آپ یہ بھی محسوس کر سکتے ہیں کہ آپ کے ٹرک کی ایندھن کی معیشت معمول سے زیادہ خراب ہے۔
ہماری فیکٹری
ہم وہ سامان تیار کر سکتے ہیں جن کی صارفین کو ان کی مختلف ضروریات کے مطابق ضرورت ہے، اور معیار کو یقینی بناتے ہوئے صارفین کو زیادہ مسابقتی قیمتیں فراہم کریں گے۔ اس وقت، ہماری کمپنی کی مصنوعات افریقہ، ایشیا، اور جنوبی امریکہ کے 20 سے زیادہ ممالک میں اچھی طرح فروخت ہوتی ہیں، اور گاہکوں اور دوستوں کی طرف سے ان کو بہت پسند کیا جاتا ہے۔
عمومی سوالات
سوال: ٹریلرز کے لیے کس قسم کے ایکسل ہیں؟
ٹریلر ایکسل کی دو بنیادی اقسام دستیاب ہیں سپرنگ اور ٹورشن ٹائپ ایکسل۔ جب آپ ایک نئے ٹریلر کے لیے اپنے اختیارات کو دریافت کرتے ہیں، اور آپ اسے کس چیز کے لیے استعمال کرنے جا رہے ہیں، تو ان کے درمیان فرق کو سمجھنا اور کون سی ایپلی کیشنز ہر ایک کو پورا کرنے کے لیے موزوں ترین ہیں۔
سوال: ٹینڈم ایکسل کی مختلف اقسام کیا ہیں؟
سوال: 2 ایکسل اور 3 ایکسل میں کیا فرق ہے؟
سوال: 3 ایکسل والی گاڑی کیا ہے؟
سوال: ٹریلر کے لیے بہترین ایکسل کیا ہے؟
مختصراً، ٹورشن اور ٹمبرین ٹریلر ایکسل ایک ہموار سواری اور کم دیکھ بھال پیش کرتے ہیں، ٹمبرین بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں۔ لیف اسپرنگس زیادہ پائیدار، کم مہنگے اور پرزوں کو تبدیل کرنے میں کہیں زیادہ آسان ہوتے ہیں کیونکہ ممکنہ طور پر آپ کو دوسرے دو اختیارات کے لیے پورے ایکسل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔
سوال: کیا محور کی مختلف اقسام ہیں؟
ایکسل کسی بھی گاڑی کے ضروری اجزاء ہوتے ہیں اور یہ تین اہم اقسام میں آتے ہیں: سامنے، پیچھے اور سٹب۔ ایکسل ایک چھڑی یا شافٹ ہے جو پہیوں کو گھماتا ہے اور آپ کی گاڑی کے وزن کو سہارا دیتا ہے۔
س: کون سا سنگل یا ٹینڈم ایکسل ٹریلر بہتر ہے؟
س: آج کل استعمال ہونے والی دو عام قسم کے ایکسل کیا ہیں؟
س: ایکسل نمبرز کا کیا مطلب ہے؟
سوال: کن ٹرکوں میں 3 ایکسل ہوتے ہیں؟
ٹرپل ایکسل: عام طور پر، آپ کو ڈمپ ٹرکوں پر ٹرپل ایکسل ٹریلرز نظر آئیں گے۔ ان میں ممکنہ طور پر ایئر لفٹ تھرڈ ایکسل کے ساتھ ٹینڈم ڈرائیو ایکسل شامل ہے، اس لیے اسے ٹرپل ایکسل کا نام دیا گیا ہے۔
سوال: کیا 2 ایکسل کا مطلب 4WD ہے؟
سوال: کچھ سیمی کے 3 محور کیوں ہوتے ہیں؟
سوال: 3 ایکسل ٹرک کون سی کلاس ہے؟
عام طور پر، کلاس 7-8 ٹرک چلانے کے لیے کم از کم کلاس B کا لائسنس درکار ہوتا ہے۔ کمرشل ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کی مثالوں میں شامل ہیں 3-ایکسل ٹریکٹر-ٹریلر ٹریکٹر اور سنگل یونٹ ڈمپ ٹرک جن کا GVWR 33,000 پاؤنڈ سے زیادہ ہے۔
س: ٹرائی ایکسل ٹرک کیسا لگتا ہے؟
سوال: 5 ایکسل ٹرک کو کیا کہتے ہیں؟
سوال: یورپی ٹرکوں میں 3 ایکسل کیوں ہوتے ہیں؟
سوال: میں اپنے محور کی شناخت کیسے کروں؟
سوال: 2 ایکسل گاڑی کو کیا سمجھا جاتا ہے؟
س: سی وی ایکسل بمقابلہ ایکسل کیا ہے؟
سوال: کیا تمام 3500 lb ٹریلر ایکسل ایک جیسے ہیں؟
چین میں سب سے زیادہ پیشہ ور ایکسل مینوفیکچررز اور سپلائرز کے طور پر، ہم معیاری مصنوعات اور مسابقتی قیمت کے ذریعہ نمایاں ہیں۔ براہ کرم یہاں ہماری فیکٹری سے چین میں بنی تھوک کسٹمائزڈ ایکسل پر یقین دہانی کرائیں۔
